Creada para correr
*Precios informativos sujeto a actualizaciones. Valores de financiación puede variar de acuerdo a condiciones con entidad financiera aliada.
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*Sujeto a disponibilidad de inventario en punto de venta y/o tienda virtual
A través de la pantalla TFT a color puedes elegir entre los modos "Street", "Circuit" o "Mechanic". Una vez seleccionado, en la pantalla solo se mostrará la información relevante para el tipo de conducción deseado.
También conocido como HSTC, cuenta con nueve niveles de control de tracción y cambia automáticamente los niveles de potencia que llegan a la rueda trasera. Este sistema proviene del modelo RC213V de MotoGP.
Cambia el comportamiento del freno motor en las deceleraciones al cortar el acelerador.
Este sistema de suspensión exclusivo supervisa constantemente la conducción y cambia automáticamente la presión de amortiguación y rebote para adaptarse a las diferentes condiciones de la pista.
Fundamental en una deportiva, ayuda al piloto a realizar cambios de marcha suaves, tanto para subir como para bajar, sin tener que usar el embrague.
Esta motocicleta incluye la siguiente tecnología Honda
Anti-Lock Braking System. Reduce la presión de frenado monitorizando la velocidad de la rueda, evitando el bloqueo de las ruedas.
Sistema de Selección de Modo de Conducción TWS. Hay disponibles 3 modos de conducción: el Modo 1 tiene mapas ECU de serie, el Modo 2 brinda un control de aceleración más suave y el Modo 3 produce una potencia mas agresiva.
El sistema de detección de oxigeno mantiene una mezcla óptima de aire/combustible para una reducción catalitica mas eficaz de las emisiones de escape.
En lugar de kick starter, el encendido electrico es una forma mas sencilla y cómoda de arrancar el motor.
Sistema computarizado tipo mapa que mantiene una fuerte potencia y prestaciones de gran respuesta en todas las condiciones.
Solo permite que la moto arranque con su llave original codificada para proteger con eficacia contra el robo.
Sistema de Luces LED con mayor luminosidad y energéticamente mas eficientes que las bombillas tradicionales, sin tiempo de demora y con una vida mas larga.
La suspension trasera monoshock utiliza un sistema de acoplamiento triangular para aumentar progresivamente la fuerza de amortiguación a traves de la amplitud de movimiento del basculante trasero.
Honda Selectable Torque Control. Si el control de par motor seleccionable de Honda detecta una perdida inminente de tracción de la rueda trasera reduce el par para permitir que el neumático agarre.
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